Angeltour in Tromsø: eine Fjordkreuzfahrt mit der Leine über der Reling

Dieselbe warme Strömung, die diese Fjorde eisfrei hält, bringt auch die Fische. Jeden Winter zieht der Skrei — arktischer Kabeljau, der Jahre in der Barentssee genährt hat — nach Süden, um entlang dieser Küste zu laichen – und das tut er seit jeher, solange Aufzeichnungen existieren.

Diese Wanderung hat Nordnorwegen aufgebaut. Stockfisch, an Holzgestellen in kalter Luft ohne Salz getrockneter Kabeljau, war das Exportgut, das Kirchen und Städte finanzierte und das mittelalterliche Europa an Fastentagen ernährte. Die Gestelle am Ufer, die man von jedem Boot aus sieht, sind keine Dekoration; sie sind die Industrie, die bis heute läuft.

Für einen Besucher mit Angel bedeutet das praktisch: Man fischt in einem Arbeitsrevier, nicht in einem Touristenweiher. Dorsch, Schellfisch und Köhler kommen an Handleinen mit mehreren Haken hoch, die Crew riggt aus und hakt die Fische ab – die Technik ist in etwa dreißig Sekunden gelernt: auf Grund gehen, zwei Umdrehungen aufkurbeln, sanft rucken.

Quoten und Regeln gelten auch für Besucher, nicht nur für die Flotte – es gibt Beschränkungen, was man aus dem Land ausführen darf, und die Boote kennen sie. Was man am Tag fängt, wird in der Regel vom Anbieter zubereitet oder verwertet – nichts davon wird verschwendet.

Sie werden sie von jedem Boot aus sehen: Reihen von Holzgerüsten, zwei oder drei Stockwerke hoch, am Ufer aufgestellt. Es sind Hjeller, Trockengestelle, und sie sind der Grund, warum diese Küste seit tausend Jahren bewohnt ist.

Kabeljau, der im Februar daran gehängt wird, trocknet in kalter, trockener Arktisluft ohne Salz oder Rauch. Das Ergebnis, Tørrfisk, ist jahrelang haltbar, wiegt nur einen Bruchteil des frischen Fisches und war während des gesamten Mittelalters Nordnorwegens Export nach Europa. Bergen wurde dadurch reich. Das katholische Europa aß ihn an Fastentagen. Er wird noch heute auf dieselbe Weise hergestellt und exportiert, vor allem nach Italien und Nigeria.

Die Gestelle werden ab etwa Februar behängt und stehen bis in den Mai hinein voll – deshalb sind sie bei einer Winter- oder Frühjahrsfahrt am eindrucksvollsten. Später im Jahr sind sie leere Skelette am Ufer.

Eine Fahrt auf dieser Seite bringt Sie direkt unter ihnen an Land – das ist der Unterschied zwischen dem Betrachten einer Kuriosität vom Boot aus und dem Stehen in einer arbeitenden Industrie, die älter ist als jedes Gebäude der Stadt.