Passeio de pesca em Tromsø: um cruzeiro pelos fiordes com linha na água

A mesma corrente quente que mantém estes fiordes abertos traz os peixes. Todos os invernos, o skrei — o bacalhau do Ártico que passou anos a alimentar-se no Mar de Barents — migra para sul para desovar ao longo desta costa, e assim tem sido desde que há registos.

Essa migração construiu o norte da Noruega. O stockfish, bacalhau seco em estendais de madeira ao ar frio sem sal, era a exportação que pagava as igrejas e as vilas, e alimentava a Europa medieval nos dias de jejum. Os estendais que vê na costa a partir de qualquer barco aqui não são decoração; são a indústria, ainda em funcionamento.

Para o visitante com cana, o efeito prático é que está a pescar num terreno de trabalho em vez de um lago turístico. Bacalhau, arinca e escamudo sobem com linhas de mão com vários anzóis, a tripulação prepara e desprende, e a técnica leva cerca de trinta segundos a aprender: deixe cair até ao fundo, enrole duas voltas, fisgue suavemente.

As quotas e regras aplicam-se tanto aos visitantes como à frota — há limites para o que pode levar para fora do país, e os barcos conhecem-nos. O que pesca no dia é geralmente cozinhado ou guardado pelo operador, e nada é desperdiçado.

Vai vê-los de todos os barcos aqui: fileiras de estruturas de madeira, com dois ou três andares de altura, erguidas na margem. São hjeller, varais de secagem, e são a razão pela qual esta costa é habitada há mil anos.

O bacalhau pendurado neles em fevereiro seca no ar frio e seco do Ártico, sem sal ou fumo. O resultado, tørrfisk, conserva-se durante anos, pesa uma fração do peixe fresco e foi a exportação do norte da Noruega para a Europa durante todo o período medieval. Bergen enriqueceu com ele. A Europa católica comia-o nos dias de jejum. Ainda é feito da mesma forma e ainda é exportado, principalmente para a Itália e a Nigéria.

Os varais são usados a partir de fevereiro e ficam cheios até maio, razão pela qual uma navegação no inverno ou no início da primavera os mostra no seu aspeto mais impressionante. Mais tarde no ano, são esqueletos vazios na linha de costa.

Uma navegação neste site leva-o até debaixo deles, que é a diferença entre ver uma curiosidade de um barco e estar de pé numa indústria ativa que precede todos os edifícios da cidade.