Cosa indossare per un tour in barca nell'Artico: la tuta termica copre meno di quanto pensi

Strato di base. Termico o lana merino a contatto con la pelle, mai cotone. Il cotone assorbe il sudore della camminata fino al molo e poi ti fa venire i brividi per il resto della navigazione.

Strato intermedio. Un pile o un maglione di lana. La tuta fornita blocca vento e spruzzi ma non è spessa, quindi il calore deve venire da sotto.

Cappello. La cosa più importante che porti. Calzato, che copra le orecchie e abbastanza aderente da resistere a una folata su un ponte aperto. Un cappuccio svolazza, limita la visione periferica e ti impedisce di sentire la guida.

Guanti, due paia. Sottili guanti interni con cui puoi usare la macchina fotografica e un paio caldo da rimettere. Le mani fredde sono il motivo più comune per cui la gente abbandona il ponte, e il ponte è dove succede tutto.

Scarponi. Caldi, impermeabili e con una buona presa. I ponti si bagnano e in inverno diventano ghiacciati. Le scarpe da ginnastica sono il classico errore dei visitatori qui.

È più umido di quanto ti aspetti. L'aria costiera artica è umida, e il freddo umido penetra più di quello secco alla stessa temperatura. Meno quattro a Tromsø sembra più freddo di meno quindici nell'entroterra finlandese, e i visitatori che hanno fatto i bagagli pensando al numero piuttosto che alla costa vengono colti di sorpresa.

La luce in primavera è intensa. Da marzo il sole torna rapidamente e si riflette allo stesso tempo su neve e acqua. Gli occhiali da sole ad aprile non sono vanità: la cecità da neve su una barca è un pericolo reale, anche se minore, e tutti altrimenti socchiudono gli occhi nella luce migliore della giornata.

All'interno fa molto caldo. Le barche e gli edifici norvegesi sono riscaldati a dovere, e suderai in salone con quello che ti serviva in coperta. Gli strati che puoi togliere contano più di un unico cappotto enorme, ed è per questo che la tuta fornita — che si toglie in dieci secondi — funziona così bene.

Un'altra cosa che vale la pena dire: Tromsø è una città normale con negozi. Se sei arrivato senza cappello o guanti, puoi comprarne di buoni a cinque minuti dal molo, e molti lo fanno.

Tre cose vanno storte con le fotocamere quassù, e tutte e tre sono evitabili.

Le batterie si scaricano. Le celle al litio perdono capacità rapidamente al freddo. Tenete la riserva in una tasca interna a contatto col corpo e cambiatela quando la prima si affievolisce — di solito si riprende una volta al caldo.

Le lenti si appannano. Non sul ponte, ma nel momento in cui portate una fotocamera fredda in una cabina riscaldata. La soluzione è lasciarla nella borsa mentre si riscalda, invece di pulire una lente che condensa dall'interno.

Il sale arriva ovunque. Gli spruzzi si asciugano in una patina che una normale pulita spalma. Portate un panno adatto e, su un RIB o un ponte aperto, tenete la fotocamera sotto la tuta tra un avvistamento e l'altro.

E con la luce invernale, scattate a raffiche brevi con un otturatore veloce piuttosto che con lunghe esposizioni — il ponte si muove anche quando il mare sembra piatto.