Qué ponerse en un tour en barco por el Ártico: el traje térmico cubre menos de lo que crees

Capa base. Ropa térmica o de lana merina contra la piel, nunca algodón. El algodón retiene el sudor del paseo hasta el muelle y luego te enfría durante el resto de la navegación.

Capa intermedia. Un forro polar o un jersey de lana. El traje que te proporcionan bloquea el viento y las salpicaduras, pero no es grueso, así que el calor tiene que venir de debajo.

Gorro. Lo más importante que puedes traer. Ajustado, que cubra las orejas y lo bastante ceñido para resistir una ráfaga en cubierta abierta. Una capucha ondea, bloquea la visión periférica y te impide oír al guía.

Guantes, dos pares. Unos finos con los que puedas manejar la cámara y otros cálidos para ponerte después. Las manos frías son el motivo más común por el que la gente abandona la cubierta, y la cubierta es donde ocurre todo.

Botas. Cálidas, impermeables y con buen agarre. Las cubiertas se mojan y en invierno se vuelven resbaladizas por el hielo. Las zapatillas de deporte son el clásico error del visitante aquí.

Es más húmedo de lo que esperas. El aire costero del Ártico es húmedo, y el frío húmedo cala más que el frío seco a la misma temperatura. Menos cuatro en Tromsø se siente más frío que menos quince en el interior de Finlandia, y los visitantes que han hecho la maleta pensando en el número y no en la costa se llevan una sorpresa.

La luz en primavera es intensa. Desde marzo el sol regresa rápido y se refleja a la vez en la nieve y en el agua. Las gafas de sol en abril no son un capricho: la ceguera por nieve en un barco es un peligro real, aunque menor, y si no, todo el mundo entrecierra los ojos durante las mejores horas de luz del día.

El interior es muy cálido. Los barcos y edificios noruegos están bien calefaccionados, y sudarás en el salón con lo que necesitabas en cubierta. Las capas que puedas quitarte importan más que un abrigo enorme, y por eso el traje que te proporcionan — que se quita en diez segundos — funciona tan bien.

Una cosa más que merece la pena decir: Tromsø es una ciudad normal con tiendas. Si has llegado sin gorro o guantes, puedes comprar unos buenos a cinco minutos del muelle, y mucha gente lo hace.

Tres cosas salen mal con las cámaras aquí arriba, y las tres se pueden evitar.

Las baterías se agotan. Las celdas de litio pierden capacidad rápidamente con el frío. Guarda la de repuesto en un bolsillo interior contra el cuerpo y cámbiala cuando la primera se apague — normalmente se recuperará una vez que esté caliente.

Las lentes se empañan. No en cubierta, sino en el momento en que llevas una cámara fría a una cabina calefaccionada. La solución es dejarla en la bolsa mientras se calienta, en lugar de limpiar una lente que se está condensando por dentro.

La sal llega a todas partes. La salpicadura se seca formando una neblina que el paño normal emborrona. Lleva un paño adecuado y, en una RIB o en cubierta abierta, mantén la cámara bajo el traje entre avistamientos.

Y con luz de invierno, dispara en ráfagas cortas con una velocidad de obturación rápida en lugar de exposiciones largas — la cubierta se mueve incluso cuando el mar parece plano.